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【新闻】叉车市场进入快车道外资巨头胃口大开纺织机械

发布时间:2020-10-18 21:11:59 阅读: 来源:外壳厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 面对中国叉车市场年均增速18%的巨大吸引力,继国际叉车巨头林德叉车在上海宣布全球范围内启用新标志后,又一世界叉车知名企业海斯特日前宣布,收购在华合资公司的中方股份,将其变成独资公司。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  显然,众多的国际巨头毫不掩饰对高端、中高端叉车市场的觊觎。而就目前市场格局来看,中国本土企业只在低端市场具有发言权。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  年增长率达18%</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  4月21日,在上海,位列叉车国际前三强的“海斯特”叉车发布了第一款针对中国市场的全新产品。海斯特中国区总经理洪可兴先生围绕中国叉车行业,以及“海斯特”叉车在中国的一系列战略,接受了《第一财经日报》的专访。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  “为了更好管理整个公司,我们在去年收购了上海海斯特叉车制造有限公司的中方股东持有的15%股权。”洪可兴坦诚地说明海斯特独资的意图,“独资之后,我们可以按照海斯特的模式来进行管理。”</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  洪可兴没有说明独资的另一个原因,是背后中国叉车市场已经罕见地连续7年保持高速增长,成为中国工程机械业成长性最好的子行业。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  另据统计,从2003年到2006年,整体叉车市场需求将从4.3万辆增加到预估的7.2万辆,平均年增长率达到18%。“今后5年,中国叉车市场仍将保持10%的年增长率。”洪可兴对叉车市场充满信心,“近年来,很多叉车品牌在中国市场陆续出现,主要原因就是都看好中国市场的发展机会。”</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  多头混战与市场分化</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  洪可兴也承认,中国叉车市场的竞争非常激烈。据中国工程机械工业协会机动工业车辆分会统计,目前各类叉车批量生产企业已接近80家,国外品牌(合资或独资企业)达到15家。同时,国内一些有实力的企业也在逐步进入,江淮汽车、福田重工以及重汽集团,似乎也在准备上叉车项目。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  据专业协会的统计资料表明,中国叉车行业集中度相对较高。其中本土企业合力叉车与杭州叉车这两大龙头企业,2005年市场销量分别达到2.3万辆和1.8万辆,占据了市场近60%的份额。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  但是这二家企业占据的基本是低端市场。从叉车行业整体形势来看,目前普遍存在制造设备落后与生产能力不断扩张之间的矛盾。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  国家工程机械质量监督检验中心副主任雷晓卫则不无忧虑地指出,中国叉车设计产能已然过剩,2005年,各类企业设计产能累计超过20万辆,但市场销量不到7.5万辆,而且2005年的叉车产品尤其是低端产品出现价格下滑。</FONT> </P>

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